產(chǎn)品目錄 PRODUCT
- IGBT模塊
- 英飛凌IGBT模塊
- 英飛凌整流橋
- 英飛凌二極管
- 英飛凌可控硅
- 英飛凌模塊
- ABB模塊
- ABB可控硅
- ABB變頻器維修配件
- 西門康模塊
- 西門康IGBT模塊
- 西門康IGBT智能模塊
- 西門康大功率模塊
- 西門康二極管
- 西門康整流橋
- 西門康可控硅模塊
- 西門子IGBT模塊
- 西門子可控硅
- 西門子變頻器配件
- 三菱IGBT模塊
- 三菱整流橋
- 三菱GTR模塊（達(dá)林頓）
- 三菱IPM智能模塊
- 三菱IGBT快恢復(fù)二極管模塊
- 三菱IGBT可控硅模塊
- 三菱PIM整流逆變集成
- EUPEC IGBT
- EUPCE模塊
- EUPEC平板可控硅
- EUPEC可控硅
- EUPEC 二極管
- EUPEC整流橋
- IXYS 整流橋
- IXYS可控硅
- IXYS二極管
- 富士IGBT
- 富士整流橋
- 富士IGBT可控硅
- 富士變頻器維修配件
- 富士IPM智能模塊
- 富士IGBT二極管模塊
- 富士GTR模塊（達(dá)林頓）
- 東芝IGBT
- 東芝可控硅模塊
- 東芝智能型IGBT
- 東芝GTR模塊（達(dá)林頓）
- 東芝復(fù)合模塊PIM
- 東芝二極管模塊
- 瑞士驅(qū)動(dòng)模塊
- 二極管
- 三社二極管
- 三社達(dá)林頓模塊
- 三社可控硅模塊
- 三社整流橋
- 西班牙廠家整流橋
- 三墾IGBT模塊
- 三墾GTR模塊（達(dá)林頓）
- 三墾智能型IPM
- IR IGBT模塊
- 西瑪可控硅
- 羅蘭快速熔斷器
- 富士熔斷器
- 美國(guó)BUSSMAN快熔
- 電解電容 高頻無(wú)感電容
- 光耦
- 場(chǎng)效應(yīng)模塊
- IR可控硅
新聞詳情
IGBT模塊市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展?jié)摿o(wú)窮
日期：2025-07-31 11:20
瀏覽次數(shù)：1200
摘要：
實(shí)際上，被稱作電力電子行業(yè)的“CPU”的igbt模塊的確市場(chǎng)前景廣闊。
統(tǒng)計(jì)資料顯示，2017年世界igbt模塊市場(chǎng)規(guī)模為52.55億美元，同期相比2016年增漲16.5%，2018年世界igbt模塊市場(chǎng)規(guī)模在62.1億美元左右。全球igbt模塊市場(chǎng)，2018年我國(guó)igbt模塊市場(chǎng)規(guī)模達(dá)161.9億元，同比增長(zhǎng)22.2%。
igbt模塊具備這樣大規(guī)模的市場(chǎng)空間與其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)息息相關(guān)。igbt模塊即絕緣柵雙極型晶體管，它具備導(dǎo)通電阻小、開(kāi)關(guān)速度快、工作頻率高等特點(diǎn)，能夠在各類線路中提升功率轉(zhuǎn)變、傳送和操控的效率，完成節(jié)約能源、提升工業(yè)...
實(shí)際上，被稱作電力電子行業(yè)的“CPU”的igbt模塊的確市場(chǎng)前景廣闊。
統(tǒng)計(jì)資料顯示，2017年世界igbt模塊市場(chǎng)規(guī)模為52.55億美元，同期相比2016年增漲16.5%，2018年世界igbt模塊市場(chǎng)規(guī)模在62.1億美元左右。全球igbt模塊市場(chǎng)，2018年我國(guó)igbt模塊市場(chǎng)規(guī)模達(dá)161.9億元，同比增長(zhǎng)22.2%。
igbt模塊具備這樣大規(guī)模的市場(chǎng)空間與其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)息息相關(guān)。igbt模塊即絕緣柵雙極型晶體管，它具備導(dǎo)通電阻小、開(kāi)關(guān)速度快、工作頻率高等特點(diǎn)，能夠在各類線路中提升功率轉(zhuǎn)變、傳送和操控的效率，完成節(jié)約能源、提升工業(yè)控制水平的目地，為電力電子層面較為理想的開(kāi)關(guān)元器件。也正是依托于上述優(yōu)勢(shì)，它的運(yùn)用十分普遍，小到家電，大到飛機(jī)、艦船、交通、電網(wǎng)等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，都會(huì)使用igbt模塊。
值得一提的是，igbt模塊在新能源汽車中的地位也十分顯著。它是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心元器件，成本占到新能源汽車整車成本的10%，占充電樁成本的20%。它能直接操控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直、交流電的轉(zhuǎn)變，決定電動(dòng)車扭矩和輸出功率等核心指標(biāo)，可以說(shuō)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。
傳統(tǒng)式動(dòng)力構(gòu)成的車，車?yán)锏陌雽?dǎo)體價(jià)值平均大約是350美金，功率半導(dǎo)體占了20%左右，也就是70美金。而隨之電氣化的發(fā)展壯大，以純電動(dòng)車為例，里面半導(dǎo)體的價(jià)值提升了1倍，便是700美金，而當(dāng)中接近一半全是功率半導(dǎo)體。相當(dāng)于說(shuō)汽車在電氣化的過(guò)程中，增量的半導(dǎo)體市場(chǎng)絕大部分都在功率半導(dǎo)體層面，這也是為什么車用功率半導(dǎo)體是一個(gè)關(guān)鍵的話題。而igbt模塊便是運(yùn)用普遍的功率半導(dǎo)體之一。
視線回到整個(gè)igbt模塊市場(chǎng)。igbt模塊的下游使用——新能源車、光伏、風(fēng)電等，在這類行業(yè)中我國(guó)的主導(dǎo)權(quán)高過(guò)以往的傳統(tǒng)燃油車行業(yè)和工控行業(yè)，所以在igbt模塊的增量空間中有一半之上需求都在中國(guó)。以后幾年，我國(guó)的igbt模塊市場(chǎng)的需求占比將從2019年不夠35%提高到2025年的50%或之上，為我國(guó)的igbt模塊廠家提高份額和競(jìng)爭(zhēng)能力創(chuàng)造了優(yōu)良的條件，國(guó)產(chǎn)igbt模塊廠家市場(chǎng)份額和業(yè)務(wù)量的提高潛力非常大。
